Estrategia de actuación en Tramos de Concentración de Accidentes 2021 (TCAs)

La Agencia Gallega de Infraestructuras aprobó en mayo de 2024 la “Estrategia de actuación en Tramos de Concentración de Accidentes 2021 (TCAs)”, a desarrollar en el marco del Plan de seguridad vial 2022-2025, con el objeto de eliminar los Tramos de Concentración de Accidentes identificados en las carreteras autonómicas.

Se identifican como Tramos de Concentración de Accidentes de la Red Autonómica de Carreteras de Galicia aquellos, de como mínimo un kilómetro de longitud, en los que tanto el índice de peligrosidad (calculado como la relación entre el número de accidentes con víctimas y el volumen de tráfico) como el número bruto de accidentes con víctimas superan, en los últimos 5 años, un cierto umbral preestablecido.

A partir de los Tramos de Concentración de Accidentes registrados en el año 2021, se realizó un estudio pormenorizado de las causas de los accidentes que se produjeron en ellos, analizado individualmente, para identificar potenciales medidas para reducir el riesgo de accidente.

Esta “Estrategia de actuación en Tramos de Concentración de Accidentes 2021 (TCAs)” permitirá a la Agencia Gallega de Infraestructuras actuar de forma planificada en los Tramos de Concentración de Accidentes de la Red Autonómica de Carreteras de Galicia, tal y como ya hizo en años anteriores para la materialización de la “Estrategia de actuación en los Tramos de Concentración de Accidentes registrados en el año 2016”, redactada en el marco del Plan de seguridad vial de Galicia 2016-2020.

Estrategia de actuación en Tramos de Alto Potencial de Mejora 2022 (TAPM) 

Por otro lado, la Agencia Gallega de Infraestructuras cuenta también con una “Estrategia de actuación en Tramos de Alto Potencial de Mejora 2022 (TAPM)”, que tiene como objetivo establecer para cada uno de estos tramos una serie de actuaciones de mejora de la seguridad vial para reducir los accidentes y sus consecuencias.

La identificación de los Tramos de Alto Potencial de Mejora se realizó sobre la base del análisis del número de accidentes con víctimas que se registraron en los 5 años anteriores, y son aquellos tramos que en su conjunto permitan alcanzar un 50% de la reducción potencial acumulada de costes de la accidentalidad.

Después de identificar los Tramos de Alto Potencial de Mejora, se elaboró la “Estrategia de actuación en Tramos de Alto Potencial de Mejora 2022 (TAPM)” que formula actuaciones muy diversas, como mejoras del firme, de la señalización y del balizamiento, de los sistemas de contención, de la iluminación, de los itinerarios peatonales, de las intersecciones, medidas de calmado del tráfico y de acondicionamiento de márgenes. Adicionalmente, también se tuvo en cuenta en cada tramo si era, además, un tramo de concentración de atropellos de animales, previniendo para esos casos una partida para posibles medidas de mitigación de los accidentes con la fauna silvestre.